Asfaltering i Stockholm – maskiner genom portvalv och smala infarter

På många fastigheter i Stockholm når man gården bara genom en port eller en smal infart, och det är portens mått som bestämmer vilka maskiner som kommer in.

Mindre maskiner packar mindre per överfart. En lätt vält når samma täthet som en tung, men bara om asfalten läggs i tunnare lager och välten kör fler gånger.

Asfalten svalnar under väntan. När varje lass ska föras in med lastare i små mängder måste leveranserna planeras tätare, annars hinner massan bli för kall att packa.

Och gatan utanför ingår i arbetsplatsen: en lastbil som står på allmän gata under arbetet kräver oftast en godkänd trafikanordningsplan från kommunen.

Begär kostnadsfri offert →

Detta ingår

Uppmätning av portens bredd och fria höjd
Maskinval efter vad som får plats genom infarten
Lagertjocklek anpassad till vältens vikt
Leveranser i små lass med kort väntetid
Ansökan om trafikanordningsplan för gatan
Skydd av portvalv, fasadhörn och trappor
Packning med handvält där maskinen inte når

Så går arbetet till

Måtten

Porten mäts upp i bredd och höjd före offerten. Det avgör maskiner och arbetssätt.

Tillståndet

Trafikanordningsplanen söks i god tid så att lastbilen får stå på gatan.

Leveranserna

Lassen beställs i den takt asfalten kan läggas, så att ingen massa hinner kallna.

Läggningen

Tunnare lager som den mindre välten kan packa ordentligt.

Kanterna

Hörn och kanter mot fasad packas med handvält eller vibroplatta.

Så ser arbetet ut här

Att en lättare vält kräver tunnare lager är den tekniska följden av en trång infart, och den påverkar både tid och kostnad. En tung vält packar ett tjockt lager på några överfarter; en liten vält som får plats genom ett portvalv når bara samma täthet om lagret är tunnare, och då läggs ytan i fler omgångar. Att i stället lägga ett tjockt lager med en liten vält ger en yta som ser färdig ut men får hjulspår redan första sommaren. Det andra är att asfaltens temperatur sätter takten. Massan måste packas medan den är varm, och när den förs in med lastare lass för lass blir leveransplaneringen lika viktig som läggningen. Det tredje är gatan. Lastbil och container utanför porten står på kommunens mark, och utan en godkänd trafikanordningsplan kan arbetet stoppas samma dag som det ska börja.

Vanliga frågor

Kommer era maskiner in genom vår port?

Det mäter vi vid platsbesöket. Är porten smal används mindre maskiner och ett anpassat arbetssätt.

Blir ytan sämre med mindre maskiner?

Inte om lagren läggs tunnare och packas fler gånger. Det tar längre tid men ger samma täthet.

Behövs tillstånd för att stå på gatan?

Oftast en trafikanordningsplan från kommunen. Vi söker den i god tid före arbetet.

Skadas portvalvet?

Det skyddas med skivor och kantskydd innan maskinerna förs in.

Hur länge är gården avstängd?

Det beror på ytan och antalet lager. Styrelsen får en tidplan innan arbetet börjar.