Montering av kantsten för parkering och körytor i Stockholm

Kantsten vid en parkering eller en körgata gör två saker: den håller asfaltens kant på plats och den leder vatten och trafik dit de ska. På en yta där lastbilar och plogbilar kör dagligen är det kantstenen som tar stötarna.

Granit tål påkörning och plogblad bättre än betong, men betongkantsten är billigare och fungerar bra där trafiken inte går tätt intill. Valet görs sträcka för sträcka efter hur nära fordonen kommer.

Stenen ska stå på packat bärlager och ha ett bakstöd av betong. En kantsten som bara sitter i grus eller sand trycks ut av hjul som klämmer mot den, och en kantsten som lutar drar med sig asfaltkanten.

Begär kostnadsfri offert →

Detta ingår

Genomgång av var fordon kör mot eller över kanten
Val mellan granit och betong för varje sträcka
Schakt och packat bärlager under stenen
Kantsten satt i betong med bakstöd
Nedsänkt kantsten vid övergångar och infarter
Höjder anpassade till brunnar och avrinning
Anslutning mot befintlig och ny asfalt
Uttag och bortforsling av gammal kantsten

Så går arbetet till

Genomgången

Var kör fordonen, var plogas snön och var ska gående passera? Svaret styr sten, höjd och nedsänkningar.

Schaktet

Gammal sten och lösa massor tas bort, och bärlagret under stenen packas.

Sättningen

Stenen ställs i betong mot snöre och laser, och bakstödet gjuts så att den inte kan tryckas ut.

Avvattningen

Höjderna kontrolleras mot brunnar och fall så att vattnet går dit det ska.

Anslutningen

Asfalten läggs eller lagas mot den färdiga kantstenen när betongen har härdat.

Vad som styr priset

Sträckans längd

Kantsten räknas per meter, och etableringen väger tyngre på korta sträckor.

Materialet

Granit kostar mer än betong men håller längre där plogar och hjul når kanten.

Nedsänkningar och kurvor

Radier, övergångar och infarter kräver anpassade stenar och mer handarbete än raka sträckor.

Gammal kantsten

Uttag och bortforsling tillkommer, men begagnad granit kan ibland sättas tillbaka.

Asfaltanslutningen

Måste befintlig asfalt sågas och lagas längs kanten blir det en egen post.

Vanliga misstag vi ser

Kantsten utan bakstöd

Stenen står fint första året och trycks sedan ut av hjul som klämmer mot den. Asfaltkanten följer med.

Sättning direkt i sand

Underlaget ger efter under tunga fordon. Stenen sjunker och lutar ojämnt längs sträckan.

Fel höjd mot brunnarna

Kantstenen dämmer vattnet i stället för att leda det, och stående vatten fryser längs kanten.

Betong där plogen går

Plogbladet nöter och spräcker betongens överkant varje vinter. Där snöröjningen går längs kanten håller granit längre.

Gäller ROT-avdrag?

Nej. Kantsten är ett markarbete som inte ger ROT-avdrag, och för bostadsrättsföreningar och företag är avdraget inte aktuellt över huvud taget.

Montering av kantsten i hela Stockholmsområdet

Vi asfalterar tunga ytor åt föreningar och företag i hela Stockholmsområdet — Stockholm, Bromma, Älvsjö, Nacka, Lidingö, Danderyd, Täby, Sollentuna och Huddinge. Industriområden och logistikytor har ofta stora sammanhängande ytor med tung trafik, medan bostadsgårdar i äldre områden har trånga infarter där maskinvalet styr hur arbetet kan läggas upp.

Vanliga frågor

Granit eller betong?

Granit där fordon och plogar når kanten, betong där trafiken håller avstånd. Många ytor får en blandning.

Kan gammal granitkantsten återanvändas?

Ofta. Sten som är hel kan rensas och sättas om, vilket sparar både material och transporter.

Varför gjuts kantstenen fast?

Utan betong i bakkant kan tunga hjul trycka ut stenen. Bakstödet håller den på plats i decennier.

Behöver vi nedsänkt kantsten vid entrén?

Där barnvagnar, rullstolar och sopkärl ska passera, ja. Nedsänkningen planeras innan stenen sätts.

Kan kantsten sättas utan att asfalten görs om?

Ja. Asfalten sågas längs den nya kanten och lagas mot stenen när betongen härdat.