Bärlager och förstärkning under asfalt i Stockholm
Det som avgör hur länge en asfaltyta håller ligger under den. Vi bygger underbyggnaden först — bärlager, tjälsäkring och avvattning — och lägger beläggningen sist.
Några av våra leverantörer som vi samarbetar med
Stenbolaget
Flisby
K Bygg
Länsförsäkringar
Benders
S:t EriksBerätta om ditt projekt
Vi återkommer så snart vi kan.
Våra tjänster
Det som avgör hur länge en asfaltyta håller ligger under den. Vi bygger underbyggnaden först — bärlager, tjälsäkring och avvattning — och lägger beläggningen sist.
Så fungerar det
Från första kontakt till färdigt resultat – så går det till när du anlitar oss för asfaltering i Stockholm.
Kontakt
Du hör av dig via formuläret eller telefon och berättar kort om ditt projekt.
Platsbesök & offert
Vi bokar ett kostnadsfritt platsbesök och tar fram en tydlig, fast offert.
Planering
Vi planerar arbetet tillsammans och bestämmer en tidsplan som passar dig.
Utförande
Våra erfarna hantverkare utför asfaltering med kvalitet, ordning och omsorg.
Klart & överlämning
Vi går igenom resultatet tillsammans och ser till att du är nöjd med slutresultatet.
Fri offert
Kontakta oss för ett platsbesök
Fyll i formuläret så återkommer vi så snart vi kan med en kostnadsfri offert. Vi tar gärna ett möte på plats för att bedöma marken och gå igenom dina önskemål.
Vårt verksamhetsområde
Områden vi arbetar i
Vi bygger underbyggnad för asfaltytor i hela Stockholmsområdet — Stockholm, Bromma, Älvsjö, Nacka, Lidingö, Danderyd, Täby, Sollentuna och Huddinge. Marken skiljer sig kraftigt mellan orterna: lera i delar av Huddinge och Nacka kräver fiberduk och kraftigare uppbyggnad, medan morän och berg i Täby och Danderyd ger fast botten men oftare berg i dagen som styr höjdsättningen. Vad som ligger under är det första vi tar reda på.
Om Asfaltsläggarna
En asfaltyta är två saker: en beläggning som syns och en underbyggnad som inte gör det. Beläggningen är den billigaste delen och den som håller kortast. Underbyggnaden är den dyra delen och den som avgör allt.
När en asfaltyta spricker, svackar eller får hjulspår är det nästan aldrig asfalten som gett vika. Det är lagret under som rört sig, blivit blött eller aldrig varit tillräckligt tjockt från början. Att lägga ny asfalt ovanpå ett sådant underlag ger samma resultat igen, bara några år senare.
Vi arbetar därför nerifrån och upp. Först får vi veta vad som ligger under — jordart, djup till fast botten, var vattnet tar vägen. Sedan byggs bärlagret för den last ytan faktiskt ska bära. Beläggningen läggs sist, och då håller den.
Våra tjänster
- Bärlager och förstärkning – Bärlager och förstärkning under asfaltytor i Stockholm.
- Tjälsäkring av yta – Tjälsäkring under asfalt i Stockholm.
- Avvattning av asfaltyta – Avvattning av asfaltytor i Stockholm.
- Asfalt för tung belastning – Asfaltytor som ska bära tunga fordon i Stockholm.
ROT-avdrag
Bärlager, förstärkning och asfaltering ger inte ROT-avdrag. Skatteverket räknar markarbete utan direkt koppling till bostadshuset som utanför avdraget, och det gäller även när ytan ligger på den egna tomten.
Vanliga frågor
Hur tjockt ska bärlagret vara?
Det beror på lasten och på undergrunden. En uppfart på fast morän klarar sig med betydligt mindre än samma yta på lera.
Varför krossat material och inte grus?
Krossat material har skarpa kanter som låser i varandra vid packning. Runda gruskorn gör inte det och når aldrig samma bärighet.
Behövs fiberduk alltid?
Nej, men mot lera och lös undergrund är den avgörande. Utan den blandar sig bärlagret med marken under.
Kan man lägga asfalt direkt på befintligt grus?
Ibland, om gruset är krossat, tillräckligt tjockt och packat. Vi gräver en provgrop och ser efter i stället för att anta.
Därför väljer man oss
- Vi arbetar bara inom vår egen kategori och kan den på djupet
- Fast pris efter kostnadsfritt platsbesök
- F-skatt och ansvarsförsäkring
- Vi säger vad som ger ROT-avdrag och vad som inte gör det